解決方案與產(chǎn)品應(yīng)用
新能源汽車電池檢測(cè)的傳感器應(yīng)用解決方案
更新時(shí)間：2023-01-13 16:46:18
應(yīng)用介紹
近年來(lái),，新能源汽車行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng),，中國(guó)已經(jīng)是環(huán)球zui大的新能源汽車市場(chǎng)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：1至10月,，汽車產(chǎn)銷分別為2058.7萬(wàn)輛和2097萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)5.4%和6.4%。其中,，新能源汽車的表現(xiàn)尤為搶眼,，10月份的產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。
隨著油價(jià)的上漲,，新能源車耗電綜合成本低有不小的吸引力,，不少車主都有用新能源車替換已有的燃油車這樣的想法或行動(dòng)。
在很多汽車限牌城市,，居民對(duì)新能源汽車的接受度越來(lái)越高,，不少人選擇開(kāi)新能源車上下班。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,，目前國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量為222.3萬(wàn)臺(tái),，車樁比約3.05：1。
政策不斷利好,，基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善,，這些都是促進(jìn)新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升的原因。近日,，本田宣布將在2030年停止向國(guó)內(nèi)投放燃油車,，全面推廣純電動(dòng)和混動(dòng)車型。大眾,、沃爾沃等車企也已公布了停售燃油車的時(shí)間表。此外,，賓利,、賓利、瑪莎拉蒂,、豐田,、福特、長(zhǎng)安等眾多品牌都發(fā)布了關(guān)于停售燃油車的計(jì)劃,，預(yù)計(jì)2022年到2025年逐步替換成電動(dòng)車,。
新能源的驅(qū)動(dòng)形式不同于傳感燃油車，所以安全隱患也更大于燃油車,，而電池和電控系統(tǒng)又是新能源汽車的核心部件,，因此車企和用戶都格外關(guān)注新能源汽車的安全問(wèn)題。
為了電池包的安全,，各家車企在技術(shù)方面也是使盡渾身解數(shù),。
例如：
蔚來(lái)提出“三橫三縱”的安全架構(gòu),，將“電芯、模組,、電池包”結(jié)合以“預(yù)防,、控制、補(bǔ)救”于硬殼電芯,；
比亞迪的刀片電池,，磷酸鐵鋰屬性，“刀片”狀的電芯直接排列成包,，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,，熱穩(wěn)定性更好、安全性更高,；
廣汽的彈匣電池,，網(wǎng)狀納米孔隔熱材料和耐高溫殼體設(shè)計(jì)，讓每個(gè)電芯都有單獨(dú)的安全艙,，提升了電池的整體安全性,；
長(zhǎng)城的大禹電池，在熱傳導(dǎo),、定向排爆,、自動(dòng)滅火以及阻燃等方面消除熱量集中，提高電池安全,。
不僅如此,，針對(duì)動(dòng)力電池安全，國(guó)家工信部在《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》中也強(qiáng)調(diào),，企業(yè)應(yīng)當(dāng)與動(dòng)力電池供應(yīng)商積極開(kāi)展設(shè)計(jì)協(xié)同,，持續(xù)優(yōu)化整車與動(dòng)力電池的安全性匹配以及熱管理策略，明確動(dòng)力電池使用安全邊界,，提高動(dòng)力電池在碰撞,、振動(dòng)、擠壓,、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護(hù)能力,。研究應(yīng)用熱失控實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警裝置和早期抑制及滅火措施。
新世聯(lián)提供新能源汽車電池檢測(cè)的傳感器應(yīng)用解決方案,，包含新能源氫氣泄露檢測(cè)可燃?xì)怏w傳感器TGS6812以及模塊CGM6812,、氫氣傳感器TGS2615，還有針對(duì)動(dòng)力電池?zé)崾Э貢r(shí)產(chǎn)生的CO檢測(cè)傳感器TGS5141等多類型傳感器產(chǎn)品及完整解決方案,。歡迎官網(wǎng)在線咨詢技術(shù)工程師,。
