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CO2傳感器在航空航天中的身影
2019-08-08 16:26:19
隨著對(duì)乘客和機(jī)組人員健康影響的擔(dān)憂日益加劇,，飛機(jī)客艙質(zhì)量仍是一個(gè)重要議題,。客艙空氣質(zhì)量要求符合一定健康安全法規(guī),，航空公司對(duì)提高飛行舒適性的要求也越來越高,。因此，需要持續(xù)監(jiān)測(cè)和控制二氧化碳濃度,，以維持安全標(biāo)準(zhǔn),。
作為空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，英國(guó)GSS提供的CO2傳感器功能強(qiáng)大,，不僅可以精確測(cè)量暴露在飛行條件下的二氧化碳水平,，還能夠承受住壓力、溫度和相對(duì)濕度的變化所帶來的影響和克服大多數(shù)極端情況,。此外,，該傳感器的功率很低，由電池供電便足夠維持正常運(yùn)轉(zhuǎn),，因?yàn)檫@一特性,，現(xiàn)在它已經(jīng)使得無(wú)線系統(tǒng)成為了現(xiàn)實(shí)，對(duì)開發(fā)者來說,，他們沒必要擔(dān)心電線問題,，他們完全可以將這種無(wú)線系統(tǒng)快速地安裝在任何需要的區(qū)域，而且干擾極小,。這些系統(tǒng)甚至可以是便攜式,、手持式或可穿戴的設(shè)備，畢竟英國(guó)GSS的微型傳感器本身就體積小巧,，方便安裝在非常緊湊的產(chǎn)品中,。
至今已數(shù)年，GSS公司的固態(tài)紅外二氧化碳傳感器成功地應(yīng)用于航空航天市場(chǎng),，具體典型應(yīng)用包括：機(jī)艙空氣質(zhì)量,、安全和飛機(jī)以及車輛的監(jiān)測(cè)；航空航天數(shù)據(jù)記錄儀,；各種物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的解決方案,。此外，還有一些更奇怪,、更奇妙的應(yīng)用,，比如宇宙飛船上的二氧化碳傳感器！
通常,，測(cè)量大量程我們建議選用COZIR-W系列傳感器，小量程則可以考慮COZIR-LP系列，這兩種產(chǎn)品都是自由擴(kuò)散式測(cè)量,，外形小巧且低功耗,，能夠消除環(huán)境因素如溫度、壓力,、濕度等帶來的影響,，能直接暴露在無(wú)腐蝕性的各種環(huán)境中實(shí)時(shí)檢測(cè)，非?？煽?。如下圖，就是COZIR-W系列傳感器在艙內(nèi)的應(yīng)用實(shí)景,。
航空艙內(nèi)COZIR-W系列身影
由上圖可知,，COZIR-W是直接與艙內(nèi)環(huán)境接觸的，它的采樣率是2Hz,，通信方式是3.0V電平的TTL信號(hào),，可以輸出兩組數(shù)據(jù)，經(jīng)過數(shù)字濾波后的CO2濃度值和實(shí)時(shí)的原生數(shù)據(jù),，單位是以ppm計(jì)算,，特殊的還可以集成一溫濕度芯片HTU21D，最后在測(cè)量的同時(shí)共輸出四組數(shù)據(jù),，包括溫度和濕度,，不過由于英國(guó)GSS傳感器種類繁多，具體建議尋求我司技術(shù)支持人員溝通交流,。
